Calamiteiten Motor

In dit hoofdstuk worden de specifieke taken en verantwoordelijkheden van de calamiteiten motor toegelicht.

Doel

Het doel van de calamiteiten motor is het monitoren van het parcours ter voorkoming van onveilige situaties, controle houden op de veiligheid en snel en adequaat reageren op onvoorziene omstandigheden tijdens de wedstrijd op het hem/haar toegewezen deel van het parcours.

De taken 

De taken van de calamiteiten motor zijn:

• Bewaken van de veiligheid
• Optreden als “First Responder” bij incidenten van welke aard dan ook op het hem/haar toegewezen deel van het parcours
• Contact onderhouden met de verkeersregelaars op het hem/haar toegewezen deel van het parcours

Verderop in dit document zullen deze taken verder toegelicht worden.

Tevens kunnen er gedurende het evenement i.v.m. bepaalde omstandigheden instructies vanuit de parcours coördinator of de centrale post gegeven worden, welke additioneel of vervangend kunnen zijn aan bovengenoemde taken.

Additionele uitrusting

Om de taak als calamiteiten motard uit te voeren is naast de standaard uitrusting zoals beschreven in de algemene beschrijving motard/ evenementenbegeleider onderstaande additionele uitrusting benodigd:

• Eigen inbreng:
• Headset voor telefoon (Bluetooth) in de helm
• Androidtelefoon (ten behoeve van gebruik applicatie tracker)

Verstrekt vanuit de organisatie:

• Portofoon met headset/oortje
• EHBO kit
• ISO dekens (4 stuks)
• Verkeersregelaar hesje
• Tracker (ten behoeve van de positiebepaling vanuit de Centrale Post)

Additionele competenties

Om de taak als calamiteiten motard uit te voeren dient de persoon naast de competenties, zoals beschreven in de algemene beschrijving motard/evenementenbegeleider te beschikken over onderstaande additionele competenties:

• EHBO Diploma en bereidheid EHBO te verlenen
• Certificaat Reanimatie/BLS en bereidheid te reanimeren

Details van de taak/taken

Bewaken van de veiligheid

Met bewaken van de veiligheid wordt bedoeld het voorkomen van onveilige situaties en controle houden op de veiligheid voor zowel de deelnemers als andere vrijwilligers. Hierbij moet worden gedacht aan diverse factoren die gedurende de wedstrijd een verhoogd risico met zich mee brengen, zoals bijvoorbeeld wegcondities van het parcours of ongewenste betreding van het parcours.

Om onveilige situaties te voorkomen zal vroeg in de morgen, voordat de wedstrijd begint, een verkenning van de toegewezen parcours sector plaatsvinden door het parcours in de sector te volgen. Mochten daar aandachtspunten uitkomen dan zullen deze gedurende de gehele wedstrijden geobserveerd worden wanneer de calamiteiten motor zich op het parcours begeeft.

Gelet wordt onder andere op:

• Eventuele grote scheuren of gaten in de weg of opstaande randen, waardoor de wielrenners ten val kunnen komen of fietswielen beschadigd kunnen raken. Dit soort scheuren zullen “afgekegeld” moeten zijn en opstaande randen afgedekt moeten worden met rubbermatten.
• Obstakels op het parcours (bv. afgewaaide takken, verkeerd geplaatste afsluit hekken, etc.)
• Klei of andere substantie van bijvoorbeeld akkerbouw op het wegdek, die lokale gladheid kunnen veroorzaken
• Voertuigen die geparkeerd zijn op het parcours of parkeerplaatsen die uitsluitend over het parcours te bereiken zijn
• Voertuigen op het parcours in afgesloten secties
• In gang zijnde akkerbouw, waarbij de ontsluiting van de akker uitsluitend via het parcours is
• De aanwezigheid van de verkeersregelaar(s) checken en controleren of de instructie helder is 

Scheuren, gaten en opstaande randen 

Indien tijdens de verkenning van het parcours scheuren, gaten of opstaande randen worden opgemerkt, die niet of niet correct zijn afgekegeld of afgedekt, dient direct contact opgenomen te worden met de parcourscoördinator.

Samen met de parcourscoördinator zal worden gekeken of en hoe het probleem dient te worden opgelost. Evt. kan de parcourscoördinator de melder opdracht geven bepaalde maatregelen te nemen of zal de parcourscoördinator anderen inschakelen.  

Obstakels op het parcours

Indien tijdens de verkenning van het parcours obstakels worden gespot, dienen deze direct verwijderd te worden. Taken etc. dienen op voldoende afstand naast het parcours verplaatst te worden, evt. verkeerd staande hekken dienen op de daartoe aangewezen plaats te komen.

Indien het probleem niet zelfstandig opgelost kan worden dient contact opgenomen te worden met de parcourscoördinator. Meld ook altijd de genomen correctieve maatregel naar de parcourscoördinator, indien het probleem zelfstandig is opgelost.

Klei of substanties op het wegdek

Indien tijdens de verkenning van het parcours substanties op het wegdek worden opgemerkt (b.v. klei afkomstig van landbouwvoertuigen, ontlasting van de loslopende paarden en runderen in het buitengebied) die gevaar kunnen opleveren bv. door gladheid dient contact opgenomen te worden met de parcours coördinator. De parcourscoördinator zal zorgen voor passende maatregelen (schoonmaakploeg, waarschuwingsborden).

 

Voertuigen geparkeerd op het parcours

Delen van het parcours zullen ten tijde van de wedstrijd geheel zijn afgesloten voor overig verkeer andere delen zullen uitsluitend in de rijrichting van de wedstrijd zijn opengesteld voor overig verkeer. Indien er voor de afsluiting voertuigen op het parcours of op parkeerplaatsen uitsluitend te bereiken via het parcours zijn geparkeerd (bv. campers), moeten de personen in het voertuig worden aangesproken.

Indien zij staan op delen van het parcours dat geheel wordt afgesloten, wordt aangegeven dat zij zich op het afgesloten deel van het triatlon parcours bevinden, dat tussen 07:00 uur en 15:00 uur afgesloten is voor al het verkeer. Hen wordt verzocht het voertuig voor 07:00 uur te verwijderen, anders mag het voertuig pas na 15:00 uur worden verplaatst.

Indien zij staan op delen van het parcours dat niet wordt afgesloten, wordt aangegeven dat zij zich op een deel van het triatlon parcours bevinden, dat tussen 07:00 uur en 15:00 uur afgesloten is in een rijrichting voor al het verkeer. Hen wordt verzocht of het voertuig voor 07:00 uur te verwijderen anders mag het voertuig uitsluitend in de rijrichting van de wedstrijd verplaatst.

Indien er zich geen personen bij het voertuig bevinden of geen contact kan worden gemaakt met de personen, dient een “gele kaart” onder de ruitenwisser te worden achtergelaten.

Op deze kaart staat dezelfde informatie die u anders mondeling aan de personen had gegeven.

Maak tevens melding van de aangetroffen voertuigen bij de parcourscoördinator.

Voertuigen op het parcours

Wanneer er zich gedurende de wedstrijd toch voertuigen op het parcours begeven die zich daar niet mogen bevinden, probeert u deze voertuigen op een veilig manier te laten stoppen om een voor de deelnemers veilige plaats. U informeert de bestuurder dat hij/zij zich op het triatlon parcours bevindt en het niet is toegestaan zich op het parcours te verplaatsen. Indien de bestuurder geen gehoor geeft aan uw verzoek om zich niet langer te verplaatsen op het parcours, maakt u hier onmiddellijk melding van bij de centrale post, waarbij indien mogelijk exacte locatie, rijrichting kenteken, snelheid etc. worden doorgegeven.

Indien het voertuig zich voort blijft bewegen probeert u voor het voertuig te gaan rijden en alarmeert u naderde triatleten voor het komende gevaar. Denk echter ook aan uw eigen veiligheid!

Akkerbouw

Indien er akkerbouw plaatsvindt, waarbij de ontsluiting van de akker uitsluitend over het parcours is, dient de parcours coördinator hierover geïnformeerd te worden. De parcours coördinator zal passende maatregelen nemen om te voorkomen dat de akkerbouwer een gevaarlijk situatie kan veroorzaken wanneer de wedstrijd aan de gang is.

 

Verkeersregelaars

Vlak voor de wedstrijd zullen alle verkeersregelaar op de hun toegewezen positie zijn. Het is raadzaam even kort een voorstel rondje te doen, zodat de verkeersregelaars weten wie de calamiteiten motor is. Tevens kan dan direct worden gecontroleerd of de hekken op de juiste plek staan, de borden zijn gedraaid en de regelaar zijn instructie goed heeft begrepen.

Bij twijfel dient (waar de regelaar niet bij is) contact opgenomen te worden met de parcourscoördinator. 

First Responder

Gedurende de wedstrijd kunnen er ongevallen plaatsvinden of incidenten voordoen. Hiervan komt de melding binnen bij de calamiteiten motor via de centrale post, andere deelnemers of verkeersregelaars. Indien de melding niet van de centrale post komt, dient de calamiteiten motor altijd aan de centrale post te melden dat hij bericht heeft gehad van een situatie en dat hij/zij naar de gemelde locatie toe gaat.

Bij aankomst op een ongevalslocatie:

• Stel de motor zodanig op dat een veilige situatie ontstaat voor zowel mogelijke slachtoffers als overige deelnemers.
• Meld dat je ter plaatse bent en meer informatie volgt
• Analyseer de situatie en meld alle informatie aan de centrale post
• Verleen indien mogelijk eerste hulp totdat de medische dienst of ambulance ter plaatse zijn
• Zorg voor beveiliging van de plaats van het ongeval en leid andere deelnemers ruim om de “behandelplaats” heen zodat de hulpverleners veilig hun werk kunnen doen.
• Zorg voor een veilige opstelplaats voor de ambulance, indien deze noodzakelijk is.
• Na afhandeling meld je terug aan de centrale post dat het ongeval is afgehandeld en of er evt. extra aandacht nodig is.

Bij aankomst op een incidentlocatie:

• Stel de motor zodanig op dat een veilige situatie ontstaat voor deelnemers en andere personen.
• Meld dat je ter plaatse bent en meer informatie volgt
• Analyseer de situatie en meld alle informatie aan de centrale post
• Probeer het incident op te lossen maar schakel indien nodig hulp in via de centrale post
• Na afhandeling meld je aan de centrale post welke maatregelen genomen zijn en of er evt. extra aandacht (bv van andere disciplines) nodig wordt geacht.
  

Contact met de verkeersregelaar

Probeer tijdens de wedstrijd ook bij de verschillende verkeersregelaars langs te gaan en een praatje te maken. Naast dat zij wellicht opvallende dingen hebben gezien die voor ons van belang kunnen zijn, kan tevens gecheckt worden of de betreffende regelaars bijvoorbeeld al eens koffie hebben gehad of dat er andere zaken zijn die wat aandacht nodig hebben.